写于 2017-04-07 07:04:53| 注册送体验金| 注册送体验金

(新山15日讯)柔佛港口托运业者不满当地一个集装箱堆场管理层今日正式调涨入闸费5令吉,而派出4辆拖格罗里挡住堆场入闸口,惊动管理层报案,警方出动逾10名警员到场维持秩序

这批托运业者还手握拳头,以示抗议

应改善服务才涨价 召集托运业者和平示威的发言人朱法立指出,上述堆场管理层执行新入闸费,必须要有充分理由,包括改善服务素质,惟业者认为有关营运才3个月的堆场还有改善的空间,不应在这时候起价

他说,托运业者也要求柔佛港务局介入协调,不过堆场管理层不愿让步,所以他们采取和平示威表达不满

也是马来西亚托运公会副主席的他说,业者本月8日曾针对新收费课题和管理层商谈,以转达业者不同意调涨收费的立场,除非堆场服务素质改善,包括延长服务时间

他说,业者第一次会议两天后,也向柔佛港务局投诉

抗议者为主要客户 朱法立说,这批不满新收费业者是有关堆场的主要客户,惟在竞争法令约束下,业者不能集聚或以公会名誉,制定价格给管理层参考,唯有争取和对方协商寻找折中方案

每月增加5000元开销 他说,新收费执行后,业者成本增加,但却不能向顾客起价

他举例本身有10辆罗里,一个月运载700个集装箱,一年逾7000个,每年增加3万5000令吉的成本

他说,参与示威的业者,每人平均月载1000个集装箱,或每月多出5000令吉开销

据他了解,堆场约有70顾客,每个月平均进出约6000个货柜量,每年近7万个

堆场不在管辖范围 港务局扮中间人 柔佛港务局总经理拉兹夫电话受询时说,他是以柔佛州托运公会条例去向有关集装箱堆场管理层洽商,惟管理层代表基于该公司不是公会会员,以及必须遵照总部指示,而实行新收费

这间位于巴西古当格鲁里11路的堆场,其总部设在巴生港口

他说,遭托运业者抗议的堆场其实不在该局管辖范围内,该局是担心托运业者不满情绪或会影响柔佛港口运作,因此扮演中间人的角色,以便为双方找出折中方案

他说,该局希望堆场管理层可把托运业者的请求反应给总部,他们愿意等回复

林猷祥:面对成本上涨 总部指示涨价 马来西亚地中海海运(MSC)私人有限公司巴西古当堆场副经理林猷祥指出,调涨入闸费是总部指示,原因是公司也面对营运成本上涨

他说,柔佛港务局代表今早会见他,要求暂缓实行新收费,不过他的立场是必须遵照总部的指示

逾百集装箱受影响 他说,几部托运罗里在他和柔佛港务局代表早上时段的会面时,已经开始堵着入闸口,管理层唯有报案叫警方来赶走有关罗里

他预计今天逾百个要运出的集装箱会受到影响,目前该堆场放有1500个集装箱

他说,该公司位于巴生港口的堆场入闸费是15令吉、槟城则是25令吉,柔佛港口的入闸费从10令吉调涨至15令吉后,和巴生港口收费一样

他补充,该公司上一次调整收费是4年前,即2010年的时候将入闸费从当时的5令吉调至10令吉

他说,入闸费是由顾客承担,不是托运业者

要是托运业者和顾客有任何协议,则非该公司所能控制的

他强调,该公司还有许多愿意缴付新收费的顾客